ব্রিটিশ সরকারকে এই রেলপথের জন্য ভারত সরকার এখনও খাজনা প্রদান করে

যদিও ব্রিটিশ শাসন থেকে ভারত বের হওয়ার ৭২ বছর হয়ে গেছে তবু স্বাধীন ভারতে এখনও দাসত্বের স্মৃতি রয়ে গেছে। ভারতের কিছু অংশে ব্রিটিশদের দখল আজও অব্যাহত আছে। সময়ের চাকার মতো, যা আপনাকে উপলব্ধি করে রাখে।
 আপনি জেনে অবাক হবেন যে আমাদে…

 

 

যদিও ব্রিটিশ শাসন থেকে ভারত বের হওয়ার ৭২ বছর হয়ে গেছে তবু স্বাধীন ভারতে এখনও দাসত্বের স্মৃতি রয়ে গেছে। ভারতের কিছু অংশে ব্রিটিশদের দখল আজও অব্যাহত আছে। সময়ের চাকার মতো, যা আপনাকে উপলব্ধি করে রাখে।

 আপনি জেনে অবাক হবেন যে আমাদের স্বাধীন দেশের এই ভূমিতে ব্রিটেনের একটি রেলপথ আছে। যা ভারত ব্যবহার করে এবং প্রতি বছর যুক্তরাজ্য সরকারকে তার ভাড়া দিতে হয়। ভারতীয় রেলের একটি বেসরকারি কোম্পানি প্রতিবছর এই ট্র্যাকের জন্য প্রায় এক কোটি কুঁড়ি লাখ টাকা ভাড়া দেয়।

 ব্রিটেনের এই রেলপথটি শকুন্তলা এক্সপ্রেস নামে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন। যা অমরাবতী থেকে মুর্তাজাপুর পর্যন্ত ১৮৯ কিলোমিটার ৬-৭ ঘন্টার মধ্যে যাত্রা শেষ করে। এই ট্রেনটি অচলপুর, যবতমালের মতো ১৭ টি বড় এবং ছোট স্টেশন অতিক্রম করে । প্রায় ১০০ বছরের পুরনো এই ট্রেনে ৫ টি কোচ আছে। ৭০ বছর ধরে এই ট্রেনটি বাষ্পীয় ইঞ্জিন দ্বারা টানা হয়েছিল। কিন্তু ১৯৯৪ সালের ১৫ এপ্রিল এর ইঞ্জিনকে ডিজেল ইঞ্জিনে রূপান্তরিত করে আজকের মতো চালানো হয়। এই ট্রেনের কাঠামো ১৯২১ সালে যুক্তরাজ্যের ম্যানচেস্টার সিটির কারখানায় নির্মিত হয়েছিল। ব্রিটিশ আমলের এই উত্তরাধিকার যত পুরনো, এখানে যে সিগন্যালগুলি বসানো হয়েছে তাও পুরনো। এই যাত্রীবাহী ট্রেনে প্রতিদিন হাজারেরও বেশি মানুষ যাতায়াত করে।

 এই ট্র্যাকটির রক্ষণাবেক্ষণ ও সুরক্ষার কাজ এখনও ব্রিটিশ কোম্পানি করে থাকে। এবং ভারত সরকারও তাদের প্রতি বছর টাকা দেয় কিন্তু তা সত্ত্বেও এই ট্র্যাকের অবস্থা খুবই খারাপ। এমনকি গত ৬০ বছর ধরে এটি মেরামত করা হয়নি। এই ট্র্যাকে চলমান জেডিএম সিরিজের ডিজেল লোকো ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতি আজও ২০ কিমি প্রতি ঘণ্টায় রাখা হয়েছে। আজও, এই রেলপথের বদলে, ভারত সরকার প্রতি বছর ব্রিটিশ কোম্পানিকে ১ কোটি ২০ লক্ষ টাকার ভাড়া দেয়।

 

এই ট্র্যাকের জরাজীর্ণ অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে শকুন্তলা এক্সপ্রেস দুবার বন্ধ করা হয়েছিল। কিন্তু স্থানীয় লোকদের অসুবিধার কারণে এবং স্থানীয় লোকজনের চাপ বাড়ার কারণে এটি পুনরায় চালু করতে হয়েছিল। আজ এই ট্রেন অমরাবতীর মানুষের জীবন হয়ে উঠেছে। যা ছাড়া সেখানকার দরিদ্র জনগণকে সমস্যায় পড়তে হতে পারে। মানুষের এই অসুবিধার পরিপ্রেক্ষিতে, ভারত সরকার এই ট্র্যাকটি কেনার জন্য অনেকবার চেষ্টা করেছে কিন্তু আসন্ন প্রযুক্তিগত কারণে বিষয়টি এখনও আটকে আছে। যার দিকে মনোযোগ দেওয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ কারণ এই সম্পত্তি ভারতের নয় অন্য কোনো দেশের।